Recent heb ik een Juskys Fietskar gekocht. Een praktische fietskar met een laadbakje van 90 liter, eigen gewicht van ca. 15 kilo, aanbevolen maximaal gewicht van 40 kilo als fietskar, 80 kilo als handkar en handzame afmetingen.

In de video kun je het montageproces volgen. Want, de Juskys Fietskar komt als een zelf te monteren fiets- en handkar via de post.

Ik had bij verschillende winkels, op Marktplaats en Facebook Marktplaats al gezocht naar een nette fietskar. Maar helaas niets gevonden wat aan mijn wensen voldeed. Tijdens de paasdagen zag ik een aanbieding van Hosel met ook nog eens 10% extra ‘paaskorting’. Waardoor ik, inclusief verzending, nog geen €70 voor een nieuwe fietskar hoefde te betalen. Dan is de keus niet moeilijk!

De fietskar wordt zeer compleet geleverd met een trekhaakje voor aan de fiets en een dekzeil met spanbandjes.

Montage Juskys Fietskar

De Juskys Fietskar is een Duits product. Dat wil zeggen: het is een Duits merk maar ik vermoed, gezien wat je krijgt voor het geld, dat het in China geproduceerd wordt.

Neem voor de montage van de fietskar je tijd. Ik zag diverse negatieve reviews van dit type fietskarretjes voorbij komen; van mensen die claimen dat er ‘ontbrekende onderdelen’ zijn tot aan reviews waarin geclaimd werd dat het maar ‘gammele karretjes’ waren die ‘meteen uitelkaar vallen’.

Zo schreef iemand op BOL bijvoorbeeld: “Frame slecht gelast,veel krom waardoor het slecht in elkaar te zetten is. Wiel as is slecht veel speling en past niet op de kogel,valt er zo weer af, als bedrijf zijnde vind ik dat je zo’n product niet kunt gaan verkopen, raad het dus ook iedereen af, niet kopen.”

Dergelijke opmerkingen doen mij vermoeden dat de koper geen idéé heeft hoe hij of zij zo’n product in elkaar moet zetten. De wielas bijvoorbeeld heeft drie moeren (zie ook de video) die je op een bepaalde manier moet aandraaien.

De bevestiging op de kogel is ook even een ‘weetje’. Nadat je de kar er hebt aangehaakt, moet je de oogbout er voor draaien om het geheel te zekeren. Helaas vertelt de handleiding, die uiterst summier is, daar allemaal niets over. Zelf heb ik de genoemde “gebreken” dus niet kunnen constateren.

Tegenover de negatieve reviews, vooral in Nederland, staan ook postieve, zelfs lovende, reviews. Met name op de Duitse websites. Dat doet vermoeden dat de gemiddelde Duitse koper een beter idee heeft over hoe zo’n fietskarretje te monteren, er gewoon de tijd voor neemt of een beter beeld heeft bij wat te verwachten voor een bepaalde prijs.

De montage ging redelijk eenvoudig maar ik heb er wel de tijd voor genomen. Gewoon rustig alles bekijken. Gecontroleerd of alles aanwezig was, consequent alle bouten en moeren goed nagetrokken. En, de montage met handgereedschap gedaan. Zodat je ‘voelt’ of het voldoende vast zit. Want met een electrische schroevendraaier/boor kun je makkelijk de boel bij dit soort projecten stukdraaien…

Je hebt geen bijzonder gereedschap nodig: een kruiskopschroevendraaier en ring/steeksleutels zijn afdoende.

Koppeling aan de fiets

De koppeling voor de fiets, het trekhaakje, gaat uit van een reguliere zadelpenklem. Mijn fiets heeft een ander type klem, met snelspanner, en vrij dikken buizen. Op de reguliere manier bevestigen gaat in mijn geval dus niet. Ik heb het tijdelijk eventjes (anders) opgelost, op termijn moet dat nog wel even beter en steviger. Voor nu moet ik gewoon zorgen dat ik de kar met beleid ga beladen, simpelweg niet al het gewicht voorin leggen maar spreiden om te veel druk op het trekhaakje te voorkomen.

Het trekhaakje werkt in elk geval en doet wat het moet doen. Wat ontbreekt is een kabeltje om de kar te ‘zekeren’ aan het trekhaakje of eventueel de zadelpen. Dat vind ik jammer. Daar ga ik nog iets voor kopen.

Wegligging Juskys Fietskar

Vanwege het lichte eigen gewicht van slechts 15 kilo is de fietskar als deze léég is, zeker met een electrische fiets, niet optimaal maar ook niet slecht. De maximaal aanbevolen snelheid is dan ook rond de 20 km/uur. Als de kar beladen is, en daar koop je ‘m immers voor, is het prima.

Van dit type bevestiging had ik gelezen dat ze trilling kunnen doorgeven naar de fiets en dat dit iets minder comfortabel kan zijn. Tijdens mijn testritjes heb ik niet kunnen vaststellen dat er sprake is van hinderlijke trillingen.

Kwaliteit/prijs verhouding

Alle waar is naar zijn prijs. Verwacht van een fietskarretje met een prijs van ergens tussen de €70 en €90 niet dat je een fantastisch kwaliteitsproduct aanschaft. Nederlanders hebben vaak de neiging ‘voor een dubbeltje op de eerste rang’ te willen zitten en verwachten daarbij ook nog eens dat ze voor een bodemprijs een topproduct krijgen, is dat niet het geval dan slingeren ze al snel een slechte review online. Waarbij uiteraard nooit naar eigen tekortkomingen wordt gekeken maar altijd het product de schuld krijgt. Deze fietskar is echter zéker geen slecht product!

Ikwas  aangenaam verrast over wat je krijgt voor ‘t geld. Ik ben niet van plan er lange fietsvakanties mee te maken maar het karretje af en toe eens te gebruiken om wat dingetjes te transporteren. Zodat ik (nog) minder vaak de auto hoef te pakken voor korte ritjes. Even wat spulletjes halen bij de winkel of bouwmarkt? Voor dat doel voldoet een dergelijk karretje prima!

De levering via Hosel was, tot slot, zeer vlot en correct. Het bedrijf heeft een prima gemiddelde reviewscore (zie ook Trustpilot), dus ik had er – ondanks dat ik ze niet kende – wel vertrouwen in. En dat bleek terecht te zijn. Het pakket werd snel geleverd, de communicatie over de verzending via PostNL was goed, en de levering was compleet.